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广州13号线二期花城广场北站3号竖井底板成功浇筑

2019年11月27日下午14点,经过16小时的连续浇筑,广州地铁十三号线二期项目经理部二工区花城广场北站3号竖井底板360余方混凝土一次性浇筑成功,标志着花城广场北站主体结构施工进入了全新阶段。

花城广场北站位于广州市主干道黄埔大道与华夏路交叉路口东侧,车站结构采用暗挖站台+明挖外挂站厅相结合结构形式。车站站台主体结构采用矿山法施工,车站全长263.4米,标准段宽45米,车站为外挂站厅采用明挖法施工,车站外挂站厅与粤海地块地下室相连,长144.4米,标准段宽为22.2米,基坑开挖深度为20.3-28.8米。受交通疏解、征地拆迁及管线改迁影响,车站结构施工分五期施工,一期施工利用现有粤海基坑施工2、3号竖井,竖井采用混凝土框架结构,竖井结构底板以下采用倒挂井壁法施做竖井及暗挖站台隧道结构。

为确保这次浇筑的顺利完成,在施工过程中项目对现场施工统筹规划、科学组织、周密部署、倒排工期、合理利用资源,想法设法抢工作面,加强施工现场管控。结构施工作业面交叉,人员多,各工序之间交叉施工干扰大,技术人员现场全程盯控,确保了安全、质量、文明施工、进度可控。为保障资源及时供给,项目合理安排各工序中的搭接,优化工序搭接时间,充分利用有效工作面,合理组织施工,减少施工干扰。为加快施工进度,项目全体员工不等不靠,主动出击,克服了施工场地狭小、周边环境复杂等困难,不断优化施工组织的同时,通过每天的现场施工生产碰头会,抓工序衔接,强化问责加强现场管理力度,为后续土方开挖、结构、暗挖隧道施工奠定基础。3号竖井底板砼浇筑完成不仅极大程度的推进了竖井的施工进度,并且为主体暗挖结构施工创造了有利施工条件,使花城广场北站施工得以稳步推进。

广州地铁十三号二期地处广州市市中心,周边环境复杂,施工管理难度大,面对时间紧迫、任务艰巨的现状,项目部在深入贯彻落实home88必发第五次党代会精神的基础上,树立信心,增强勇气,掀起大干热潮,调动一切积极因素,确保完成年度施工任务。(文瑞)

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