高黎贡山隧道平导施工累计突破5000米大关 - 88home必发|home88必发_88必发官网登录
88home必发|home88必发_88必发官网登录

高黎贡山隧道平导施工累计突破5000米大关

5月20日,经过分部全体参建员工的不懈努力,高黎贡山隧道出口平导累计施工突破5000米大关,取得重要阶段性突破。

大瑞铁路全长330公里,是“一带一路”沿线标志性工程、泛亚铁路西线重点工程,也是迄今为止穿越横断山脉的第一条铁路。高黎贡山隧道作为全线重点控制性工程,全长34.538千米,“三高”、“四活跃”地质特征明显,穿越19条活动断裂带,高黎贡山地质条件的复杂程度冠绝全国,堪称铁路建筑史上“地质博物馆”,几乎囊括了隧道施工所有不良地质和重大风险,被行业内称为“世界上最难修的铁路”。

高黎贡山隧道平导采用钻爆法+TBM法施工,使用直径6.39米的“彩云1号”TBM施工,是目前我国第一台再制造TBM。自2017年11月26日始发掘进以来,克服了节理密集切割破碎带、软弱富水断层破碎带、岩性接触带、涌水流沙、破碎坍塌等地质难题,过程中经历了8次卡机脱困。在home88必发的帮助下,在云桂公司“一创一建”活动的大力推进下,在中铁隧道人不畏艰险、艰苦卓绝的努力下,在“以公司两会精神为导向,统筹创效益、抓效率、抓质量、保安全、抓文化建设、增强团队活力”的总体工作思路的牵引下,高黎贡山隧道平导在今日凌晨突破5000米大关,累计施工5001米。

在施工过程中,大瑞二分部多措并举,促进施工生产稳步推进。一是坚持“地质是前提、设备是保障、技术是龙头、文化是灵魂”的理念,针对高黎贡山富水软弱破碎的地质条件,总结出不良地质段“三低(低推力、低转速、低贯入度)、一快(快速支护)、一连续(连续掘进支护)、宁慢勿停”的施工原则;二是加强超前地质预报工作,利用地质素描、TSP、HSP、激发极化法、三维地震波、超前钻探等多种地质预报手段,提高地质预报的准确度;三是及时总结经验教训,通过对地质、技术、设备、施工组织等方面的分析,不断提高不良地质应对能力;四是广泛采用新设备、新技术、新工艺,确保了施工过程中的安全和质量;五是强化现场管理,确保施工安全和工程质量的前提下,制定了多种激励措施,提高一线人员的工作热情。

前路漫漫,任重道远,以高黎贡山隧道为代表的复杂地质条件下的综合隧道施工技术,将极大促进隧道和地下工程领域技术的进步。分部在后续施工中定会拿出“愈挫愈勇、淬火成钢”的勇气,“百尺竿头、更进一步”的斗志,团结进取,开拓前行,为优质高效完成高黎贡山隧道施工任务目标而努力奋斗。

关于我们 | 新闻中心 | 项目中心 | 法律声明 | 联系我们

豫IPC备11007972号 | zszz@cerealsettlement.com | 0371-67283800

河南省郑州高新科技开发区科学大道99号

88home必发|home88必发_88必发官网登录新闻中心 © 2018-2020 版权所有